Energi Berkelanjutan

Nissan Mulai Gunakan Baterai LFP untuk Saingi BYD Tiongkok

ESG Update – Meskipun Nissan berhasil dikalahkan oleh BYD Tiongkok dalam penjualan kendaraan penumpang pada bulan November, produsen mobil tersebut memiliki rencana untuk mendapatkan kembali pangsa pasarnya.

Menurut laporan baru dari Nikkei , Nissan berencana mulai memasang baterai LFP yang lebih murah di kendaraan listrik. Kendaraan listrik tersebut akan dijual di pasar negara berkembang pada awal tahun 2026, menurut laporan tersebut.

Meskipun baterai LFP lebih murah hingga 30% untuk diproduksi dibandingkan baterai lithium dengan nikel, kobalt, dan mangan (NCM), baterai tersebut juga memiliki kepadatan energi yang lebih rendah.

Baterai LFP memiliki jangkauan berkendara sekitar 20% hingga 30% lebih sedikit dibandingkan NCM. Namun, hal ini mungkin cocok untuk wilayah saat ini. Nissan saat ini sedang mengembangkan teknologi baterai baru di fasilitas penelitian dan pengembangannya di Jepang. Laporan tersebut menyebutkan Nissan mungkin akan memproduksi baterai LFP sendiri di pabriknya di Yokohama, dan di fasilitas lainnya.

Nissan memperkirakan baterai baru tersebut akan digunakan pada kendaraan listrik pada awal tahun 2026. Saat ini Nissan sedang mencari mitra untuk memajukan teknologi tersebut dan dapat mengimpor dari luar perusahaan.

Menurut data China Automotive Battery Industry Innovation Alliance, BYD mendominasi pasar baterai LFP dengan pangsa pasar 41,1% hingga November lalu. Saingannya CATL berada di urutan kedua dengan 33,9% saham.

Baterai Blade BYD digunakan pada kendaraan listrik yang dijual secara global. BYD Seal listrik dengan BYD Blade diklaim memiliki jangkauan hingga 435 mil (700 km). BYD meluncurkan sedan listrik di Meksiko bulan lalu, dengan harga mulai dari $44,600

Baterai Blade BYD memainkan peran penting dalam mengungguli Tesla menjadi pemimpin penjualan kendaraan listrik global dalam tiga bulan terakhir tahun ini. Produsen mobil Tiongkok ini menjual hampir 1,6 juta kendaraan listrik tahun lalu saat mereka berekspansi ke pasar baru di luar negeri. Nissan bisa mengambil satu halaman dari BYD.

Meskipun Nissan membutuhkan waktu lebih dari satu dekade untuk merilis kendaraan listrik keduanya, Ariya , setelah LEAF memasuki pasar pada tahun 2010, Nissan berupaya mengejar waktu yang hilang.

Nissan sudah berada di belakang pemimpin kendaraan listrik seperti Tesla dan BYD, namun produsen mobil tersebut ingin kembali ke jalur yang benar.

CEO Nissan, Makota Uchidam, mengatakan perusahaan perlu membersihkan diri jika ingin tetap kompetitif.

Sebagai bagian dari pembaruan tengah semester, pembuat mobil tersebut bersiap untuk mengungkapkan rencana EV baru untuk memperbaiki kapalnya. 

Uchida berkata, “Kita tidak bisa meneruskan cara-cara bisnis lama dari masa lalu ke masa depan.” Strategi baru ini, yang diperkirakan akan diperkenalkan pada bulan Maret, akan membahas bagaimana Nissan berencana bersaing dengan model berbiaya rendah dari Tiongkok.

Nissan mengatakan akan meluncurkan 19 kendaraan listrik baru pada tahun 2030, tapi hal itu bisa berubah seiring dengan hadirnya strategi baru. Meskipun penjualan (dan produksi) Ariya meningkat, opsi yang lebih murah dapat membantu Nissan mendapatkan kembali daya saingnya.

Referensi:

Leave a Comment

Your email address will not be published.

You may also like